《11.18邊坡坍塌事故責任梳理》講解了2002年11月18日在中國第十九冶金建設公司施工的渡金線K13+490至K13+550段發生的山體滑坡事件。該事故導致受害單位——中國石油天然氣股份有限公司四川攀枝花銷售分公司的輸油管道被拉裂，儲油罐破裂，造成約100噸油料溢出，并中斷成昆鐵路長達3小時，引起國務院關注。事故發生后，政府成立了事故調查組并撰寫了一份討論稿形式的調查報告。受害單位為挽回損失，在2006年起訴施工單位、設計單位和監理單位。文中詳細分析了滑坡的三要素：滑坡體、滑動面及誘發因素，并指出受害單位在滑坡體上修建過多建筑如儲油罐、消防水池等，違反了石油庫設計規范中的選址要求，增加了滑坡體載荷，從而加大了滑坡風險。同時提到受害單位的管理問題，包括消防水池溢水導致的安全隱患。此外，還探討了工程活動對滑坡的影響，認為受害單位應承擔主要責任，因其原因導致了滑坡體和滑動面的形成。
《11.18邊坡坍塌事故責任梳理》適用于從事基礎設施建設、特別是涉及公路、鐵路及其他重要設施附近的施工單位、設計單位、監理單位以及相關管理部門。它為這些單位提供了關于如何評估和預防類似滑坡事故的責任劃分指導，強調了遵循嚴格的設計和施工規范的重要性。同時，對于石油庫及其他高風險設施建設單位，本文提供了重要的警示作用，提醒其必須嚴格按照規定進行選址和建設，確保安全儲備充足，避免因不當選址或管理疏忽引發嚴重后果。
