《海上雙層公路橋梁上部結構施工工法》講解了我國首座跨海雙層公路橋梁——大連市南部濱海大道工程中的施工技術創新。該工程連接金銀山和星海灣，涵蓋懸索主橋、東引橋及西引橋三大段，總長度達到5897.71米。文章介紹了在這一開創性的工程建設中形成的6項重要施工工法：海上高墩鋼筋綁扎利用體外勁性骨架技術，有效適應了不同高度的墩柱；下層門型框架梁通過鋼管樁等構建復雜的支撐體系確保3米寬及高的現澆施工穩定性；針對上層的倒“T”型簡支梁安裝結合箱梁采用了獨特的支撐結構，在不影響原有支撐的情況下完成底模系統與支架分離設計；同時，為應對大懸臂蓋梁整體施工需求，特別設計了一種新型的由鋼桁架和剪力銷構成的可拆裝支撐系統，并通過專門研發的海上起重船設備實現大型箱梁精準吊裝和調整。
《海上雙層公路橋梁上部結構施工工法》適用于海洋環境下具有復雜結構特點的大型橋梁建設項目。尤其是那些跨越海域并且含有雙層或多層行車道設計的橋梁施工項目。無論是涉及類似大跨度鋼桁架地錨式懸索橋、雙層或單層橋梁建設的工程技術單位和個人都能從中受益。文中提出的多種獨特且創新的技術方案能夠幫助施工單位克服傳統工藝所無法處理的各種復雜問題，在保證施工安全和質量的前提下大大提升了工作效率和資源利用效率。此外對于有意開展此類項目的設計師而言，它提供了非常寶貴的技術參考，以支持更高效的決策過程以及設計方案優化工作。
