《橋梁左右幅同步懸臂澆筑及合龍施工工法》講解了雙幅大跨剛構橋在懸臂施工期間遇到的獨特問題和解決方案。隨著道路交通事業迅速擴張，對特殊結構橋梁建設提出了新挑戰。在大跨度、高墩的連續剛構橋梁建設中，傳統的掛籃施工法面臨左右兩側掛籃無法同步作業的問題。鄭盧高速公路大鐵溝特大橋案例展示了針對左右橋幅間距僅10厘米的情況所開發的新方法。通過創新性地調整前后托梁和端橫梁等掛籃組件結構，使得左右兩側行走及混凝土澆筑可同步進行，并且邊跨合攏時采用簡易托架法，這不僅優化了多作業面施工流程，緩解了工期壓力，還大大減少了安全隱患。這項技術被鑒定為國內領先水平，顯著提升了效率并保障了施工安全性和質量。
《橋梁左右幅同步懸臂澆筑及合龍施工工法》適用于各類有相似結構特征的大跨度橋梁建設項目。該文檔對于那些需要處理狹小距離內進行復雜懸臂施工的專業隊伍尤為有價值，無論是高速公路還是城市輕軌線路建設中的大型跨河或山谷橋梁項目都能找到參考依據。它提供了一種科學合理且經濟高效的解決辦法，確保在滿足現代交通需求的同時也能克服傳統方法帶來的種種限制。
