違反號(hào)調(diào)度命令擅自闖過紅閃燈導(dǎo)致險(xiǎn)性事故.docx

《違反號(hào)調(diào)度命令擅自闖過紅閃燈導(dǎo)致險(xiǎn)性事故》講解了電化局上海地鐵公司在廣州地鐵一號(hào)線施工過程中發(fā)生的一起險(xiǎn)性事故。2001年6月12日晚，為進(jìn)行接觸網(wǎng)電纜加固施工，電化局派出552/551次工程車執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。當(dāng)晚司機(jī)因?qū)σ?guī)章不熟悉，在239號(hào)調(diào)度命令明確指示情況下，仍違規(guī)闖過紅閃燈進(jìn)入封鎖區(qū)間，并導(dǎo)致后續(xù)行調(diào)緊急呼叫與退回指令的情況發(fā)生。此事故直接歸因于司機(jī)的違章行為以及施工現(xiàn)場監(jiān)管不足的間接問題，按照相關(guān)規(guī)定最終被定性為險(xiǎn)性事故。報(bào)告從管理缺陷層面分析，指出了工程負(fù)責(zé)人未能履行監(jiān)督義務(wù)的問題，并結(jié)合規(guī)章指出其責(zé)任所在。在事后防范措施中提出了加強(qiáng)人員安全教育、組織專門培訓(xùn)和修訂管理制度等對(duì)策。為了進(jìn)一步確保行車及施工過程的安全性，強(qiáng)調(diào)外單位司機(jī)需接受正線運(yùn)行監(jiān)督與管理，建議安排添乘人員輔助監(jiān)控作業(yè)。

《違反號(hào)調(diào)度命令擅自闖過紅閃燈導(dǎo)致險(xiǎn)性事故》適用于地鐵建設(shè)與運(yùn)營單位，特別是涉及外單位施工任務(wù)的項(xiàng)目管理部門及工作人員。主要適用范圍包括工程車司機(jī)、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人及相關(guān)調(diào)度指揮部門。對(duì)于從事地鐵維護(hù)、改造等作業(yè)的相關(guān)企業(yè)和個(gè)人來說，該文檔可以起到案例警示作用，幫助他們?cè)趯?shí)際工作中嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和操作規(guī)程，以避免類似安全事故再次發(fā)生。同時(shí)，適用于參與制定地鐵安全管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范的安全主管部門作為經(jīng)驗(yàn)參考。