2007年“1.30”襄陽站調(diào)車擠岔D類一般事故.docx

《2007年“1.30”襄陽站調(diào)車擠岔D類一般事故》講解了一起鐵路調(diào)車作業(yè)中的典型事故案例。事故發(fā)生于2007年1月30日，地點在襄陽站，主要涉及貨物列車41084次在調(diào)車作業(yè)過程中發(fā)生的道岔擠壞事件。文章詳細介紹了事故經(jīng)過：本務(wù)機帶15輛車由7道牽出時未確認進路及道岔狀態(tài)，導(dǎo)致正線上的21號道岔受損，經(jīng)過近3小時搶修后恢復(fù)正常運營。同時深入剖析了事故發(fā)生的主要原因，其中涉及信號員、車站值班員、調(diào)車長及干部上崗等多個崗位的責(zé)任缺失。首先信號員未核實調(diào)車進路情況并臆測正確；其次車站值班員未能遵守安全操作規(guī)程，且在計劃編制階段缺乏安全預(yù)想；調(diào)車長未盡職責(zé)，在指揮機車作業(yè)前沒有確認關(guān)鍵道岔的正確開通位置；最后干部盯崗形同虛設(shè)，未能及時指出和制止違章行為，造成監(jiān)控失效。通過這些分析，文章揭示了鐵路調(diào)車作業(yè)中存在的管理漏洞，并強調(diào)嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的重要性。

《2007年“1.30”襄陽站調(diào)車擠岔D類一般事故》適用于鐵路運輸行業(yè)，尤其適合從事鐵路車站管理和調(diào)車作業(yè)的工作人員閱讀。該文對車站信號員、車站值班員、調(diào)車長以及其他管理人員提供了警示案例，幫助相關(guān)人員識別潛在的操作風(fēng)險和責(zé)任盲區(qū)，提升安全意識和管理能力。此外，本文也可用于鐵路運營企業(yè)的培訓(xùn)材料，特別是在制定和完善車站管理制度和作業(yè)規(guī)范方面具有較強的參考價值，確保鐵路作業(yè)安全高效地運行。