“6.29”甲醇合成塔超溫內(nèi)漏事故.docx

《“6.29”甲醇合成塔超溫內(nèi)漏事故》描述了2008年6月29日17時43分，熱電車間啟動循環(huán)水冷卻塔C#冷卻風機時，因電動機故障導致302變電所低壓I段進線越級跳閘，引發(fā)循環(huán)水泵2#、3#泵跳車，進而導致循環(huán)水系統(tǒng)停車。隨后，合成聯(lián)合壓縮機的汽輪機排氣壓力高，壓縮機跳車，合成車間操作工對合成系統(tǒng)進行了緊急停車，關(guān)閉凈化工序進出口手動閘閥，停止溶液循環(huán)，進行系統(tǒng)保壓。在卸壓過程中，控制室人員發(fā)現(xiàn)合成塔絕熱層溫度上升，18時50分，溫度達到290℃。由于兩套空分均跳車，沒有氮氣供應，操作人員未能及時采取有效措施，導致合成塔溫度進一步升高。最終，A#合成塔內(nèi)漏，B#合成塔溫度達到761℃。7月1日，公司開始對合成塔進行檢修處理。事故原因包括：甲醇聯(lián)合壓縮機跳車后，新鮮合成氣進入合成塔，產(chǎn)生劇烈反應導致超溫內(nèi)漏；合成車間管理人員和操作人員業(yè)務技能不精，處置措施不力；壓縮機出口閥、循環(huán)氣入口閥、新鮮氣入口閥未與壓縮機跳車實現(xiàn)連鎖動作；XSV2683閥門內(nèi)漏及手動閘閥未關(guān)死；空分停車時沒有氮氣供應；合成車間、調(diào)度室安全生產(chǎn)信息上報要求不明確。

《“6.29”甲醇合成塔超溫內(nèi)漏事故》適用于化工行業(yè)的生產(chǎn)管理人員、操作人員以及安全管理人員。該文檔特別適合甲醇合成車間、熱電車間、壓縮機操作和維護人員，以及負責安全生產(chǎn)信息上報和事故應急處理的相關(guān)人員。通過學習該事故案例，相關(guān)人員可以提高對類似事故的預防和應對能力，加強安全意識，完善安全管理制度，確保生產(chǎn)過程的安全穩(wěn)定運行。