五建公司二處東大項(xiàng)目部“3.18”重大提升運(yùn)輸死亡事故.docx

《五建公司二處東大項(xiàng)目部3.18重大提升運(yùn)輸死亡事故》講解了2004年3月18日1時(shí)20分發(fā)生在中煤第五建設(shè)公司第二工程處承建的東大煤礦副井井筒的重大提升運(yùn)輸事件，此事故導(dǎo)致7名工人不幸身亡，另有1人重傷。直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到55.33萬元。該事故發(fā)生在山東滕州境內(nèi)，副井凈直徑為5.0米，深度652.3米，施工至事發(fā)時(shí)已完成365.5米，采用的是單鉤提升方式。在該事故的具體發(fā)生過程方面，絞車操作人員因未能依照“吊桶過三盤時(shí)速度控制在0.3 - 0.5米/秒”之規(guī)定進(jìn)行操作而使設(shè)備以全速上升過卷，在撞擊到井架中梁之后發(fā)生了斷繩墜罐的現(xiàn)象。針對(duì)本次事故的原因，《標(biāo)題》描述為由絞車司機(jī)違章操作等引起的直接原因，以及由于項(xiàng)目部存在未按規(guī)定配置絞車操作員、企業(yè)管理層對(duì)于安全監(jiān)督執(zhí)行不到位、企業(yè)自身在過往發(fā)生過安全問題后仍缺乏足夠重視、設(shè)備老化并且缺乏必要的安全防護(hù)裝置等間接因素綜合影響。

《五建公司二處東大項(xiàng)目部3.18重大提升運(yùn)輸死亡事故》適用于礦建施工行業(yè)中涉及到礦井提升運(yùn)輸作業(yè)的企業(yè)，特別是使用單鉤提升機(jī)進(jìn)行類似深井施工的場(chǎng)景。這份資料對(duì)那些需要關(guān)注絞車安全管理、絞車司機(jī)配備、提升設(shè)備保養(yǎng)、安全防護(hù)裝置配備等問題的企業(yè)或機(jī)構(gòu)尤為有用。通過對(duì)這一案例的學(xué)習(xí)，相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)者能吸取此次事故中的教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度和安全措施的落實(shí)，以確保生產(chǎn)安全，保障勞動(dòng)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。這不僅限于同一類型的煤礦建設(shè)企業(yè)，也涵蓋了其他具備相似提升運(yùn)輸系統(tǒng)操作場(chǎng)景的企業(yè)。