線路覆冰相繼跳閘機組被迫停運.docx

《線路覆冰相繼跳閘機組被迫停運》講解了2011年1月29日某發電廠因線路嚴重覆冰導致雙回出線相繼跳閘，兩臺運行機組被迫停運的事故。該文件詳細描述了事故發生前的運行方式，包括各機組負荷、廠用電系統狀態以及500kV和110kV系統的具體開關狀態。事故發生時，500kV發八乙線于4時04分35秒首次跳閘，重合閘動作后再次跳閘，隨后4時05分40秒500kV發八甲線也跳閘且重合閘未成功。這直接導致1號和4號機組的汽輪機轉速異常升高并觸發保護機制，如危急保安器和電超速保護，最終使得這兩臺機組被迫停運。文件還記錄了應急處理過程，從柴油發電機聯鎖啟動到逐步恢復廠用電及公用系統廠用電源，并在6時30分全廠廠用電恢復正常。原因分析部分指出，此次事故主要是由于凝凍天氣造成線路覆冰接近極限值，進而引發跳閘現象。此外，電廠接線方式單一，在兩條線路同時跳閘后，1、4號機組形成孤網運行也是加劇事故的一個因素。

《線路覆冰相繼跳閘機組被迫停運》適用于電力行業，特別是從事發電廠運行維護、安全管理及應急響應的相關人員。對于負責電網調度、線路維護的技術人員而言，該文檔提供了寶貴的案例參考，有助于提高應對惡劣天氣條件下線路故障的能力。同時，它也為電力企業制定和完善應急預案、優化電廠接線方式提供了實踐依據。此外，參與事故調查與分析的專業人士也可以從中學習到如何全面深入地剖析類似事故的原因，從而采取有效的預防措施，確保電力系統的穩定運行。