事故致因理論范圍和分類.docx

《事故致因理論范圍和分類》講解了從單因素理論到復雜因素系統理論的發展歷程。1919年格林伍德和1926年紐伯爾德提出，事故在人群中并非隨機分布，某些人比其他人更易發生事故。然而，這種理論夸大了人的性格特點的作用，無法解釋為何在相同危險條件下，人們受傷的概率不同。1939年法默和凱姆伯斯重復提出類似觀點，認為事故傾向與任務、環境無關。1951年阿布斯和克利克的研究指出，個人事故率不穩定，難以測量。1971年邵合賽克爾建議將事故傾向作為工種考選的參考。心理動力理論認為，受傷害工人的心理狀態是事故的原因，但無法證實特定動機會導致特定事故。1957年科爾的社會環境模型認為，社會和環境壓力會影響工人的注意力，從而導致事故。海因里希的多米諾骨牌模型則強調傷害是由一系列連鎖事件引起的，后來的修正模型試圖增強其實際應用性。流行病學方法和系統方法進一步完善了事故致因理論，強調人與生產任務之間的相互關系。

《事故致因理論范圍和分類》適用于安全生產管理、事故預防和安全教育培訓等領域。該文詳細解析了多種事故致因理論，有助于安全管理人員更好地理解事故發生的機制，制定有效的預防措施。同時，該文也為研究人員提供了理論基礎，幫助他們在事故調查和安全管理中找到更科學的方法。