車路云一體化信息交互技術(shù)要求 第1部分：路側(cè)設(shè)施與云控平臺DB11T2329.1-2024.pdf

《車路云一體化信息交互技術(shù)要求 第1部分：路側(cè)設(shè)施與云控平臺》講解了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T 2329.1-2024中，針對車路云一體化信息交互中的關(guān)鍵要素。該文件規(guī)定了云控平臺與路側(cè)設(shè)施（主要是RSU和MEC）之間數(shù)據(jù)交互的總體架構(gòu)、數(shù)據(jù)類型及傳輸規(guī)則，并詳細(xì)描述了云端與RSU、云端與MEC之間的數(shù)據(jù)交互協(xié)議。此標(biāo)準(zhǔn)旨在支持高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，通過復(fù)制推廣已有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)成果，實(shí)現(xiàn)全市統(tǒng)一云控平臺的統(tǒng)籌建設(shè)，以接入智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)施和車端數(shù)據(jù)，提供車路云一體化服務(wù)，進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行監(jiān)管，為智慧城市建設(shè)賦能。文中不僅涵蓋了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容，還對術(shù)語和定義進(jìn)行了界定，如上行、下行、心跳及其回應(yīng)、路側(cè)感知對象和事件等。此外，文件也明確了設(shè)備ID命名方式、數(shù)據(jù)來源/設(shè)備類別、目標(biāo)類型定義、狀態(tài)代碼、精度等級以及協(xié)方差矩陣數(shù)據(jù)定義和事件類型編碼等內(nèi)容，確保了在具體應(yīng)用過程中的可操作性和準(zhǔn)確性。

《車路云一體化信息交互技術(shù)要求 第1部分：路側(cè)設(shè)施與云控平臺》適用于涉及車路云一體化信息交互的各個(gè)層面，特別是關(guān)注于云控平臺與路側(cè)設(shè)施間的數(shù)據(jù)交互領(lǐng)域。這包括但不限于參與自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)和運(yùn)營的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和技術(shù)人員；負(fù)責(zé)智能交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施和維護(hù)的政府部門和單位；致力于智慧城市建設(shè)項(xiàng)目，需要利用此類技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)賦能的相關(guān)方。同時(shí)，對于從事車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和服務(wù)提供的企業(yè)而言，這一標(biāo)準(zhǔn)同樣具有重要的指導(dǎo)意義，有助于推動(dòng)行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和技術(shù)進(jìn)步。