燃氣發(fā)動機與燃油發(fā)動機的區(qū)別.docx

《燃氣發(fā)動機與燃油發(fā)動機的區(qū)別》講解了兩種發(fā)動機工作原理的差異。燃油發(fā)動機以單缸汽油發(fā)動機為例，氣缸內(nèi)裝備有活塞通過活塞銷連桿曲軸相連接。活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運動經(jīng)由連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)完成四個主要行程：進氣行程用于吸入新鮮氣體、壓縮行將吸入的混合氣加壓升溫提高著火性能、膨脹或作功行程通過燃燒驅(qū)動和排氣行程排出廢氣。此外文章描述了四沖程發(fā)動機的工作過程，強調(diào)每一循環(huán)活塞兩次經(jīng)過上下兩個止點之間的距離稱為行程，上至止點位置為行程始點。對于燃氣發(fā)動機其LNG（液化天然氣）從氣瓶進入汽化器加熱轉(zhuǎn)換狀態(tài)再經(jīng)過一系列設(shè)備處理后與空氣充分混合最終于發(fā)動機汽缸燃燒做功。文中提到CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）也需經(jīng)歷各自的流程確保能與增壓空氣均勻混合作業(yè)。兩者的最根本不同是著火方式：柴油機依賴壓燃而汽油機和天然氣發(fā)動機采取點燃方式但著火點有所不同。并且指出了各自的優(yōu)勢劣勢之處如排污情況以及影響發(fā)動機使用壽命因素等問題，包括功率損失、腐蝕磨損等特性及其成因探討。

《燃氣發(fā)動機與燃油發(fā)動機的區(qū)別》適用于發(fā)動機制造廠商的技術(shù)研發(fā)人員，汽車維護修理行業(yè)的技師，從事車輛運營管理的相關(guān)從業(yè)者，還有能源環(huán)境評估領(lǐng)域的專家以及高校和科研單位中對熱機理論感興趣的學(xué)者學(xué)生。對于關(guān)注節(jié)能減排的社會大眾來說亦具有重要的科普價值，使他們更深入了解發(fā)動機內(nèi)部運行機制以及新型清潔能源技術(shù)的發(fā)展前景，促進社會各界共同關(guān)注交通運輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。