高溫重載高強度澆注式瀝青混凝土施工工法.pdf

《高溫重載高強度澆注式瀝青混凝土施工工法》講解了澆注式瀝青混凝土從起源、發展、引入中國后的改進與應用，并聚焦于其在海洋性氣候條件及高溫、重載下的應用技術革新。歐洲作為該攤鋪技術研究和應用的先驅，德國率先將其應用于鋼橋面攤鋪，這種混凝土具有流動性特點，無需輾壓，直接攤鋪整平即可完成密實度和平整度。之后傳至美國日本等國得到廣泛應用。20世紀90年代以來，在中國的諸多工程項目如港珠澳大橋、重慶朝天門大橋中得到了大量改進應用。文中結合長門特大橋特殊的應用場景進一步研發并總結出了適用于長門大橋的新工法，該技術使用甲基丙烯酸樹脂防水體系(MMA)加澆注式瀝青混凝土再加之SMA改性瀝青混凝土組成，強調此材料組合形成的混凝土所具備的一系列優秀性能特點。它能在復雜海域環境中表現出良好的整體性和優異的防水效果，并能有效應對長期高溫及重型車輛承載所帶來的嚴峻考驗。

《高溫重載高強度澆注式瀝青混凝土施工工法》適用于橋梁工程領域中的跨海橋梁建設項目，尤其面對類似長門特大橋這樣具有特定海洋性氣候以及高溫重載條件下對橋面質量要求極高的項目。該方法還可能對所有采用或計劃使用此類混凝土進行施工的城市高架橋、高速公路特殊路段有參考價值，能夠為設計者、建設施工單位提供一種高效耐用的建設材料和技術方案，從而提高我國乃至世界范圍內交通基礎設施工程領域的施工水平。