電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道 含2023年第1號(hào)修改單TBT3329-2013.pdf

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》講解了對(duì)特定條款進(jìn)行更新的必要性和內(nèi)容修改，旨在增強(qiáng)材料和制造過(guò)程中的安全和性能保障。該標(biāo)準(zhǔn)原定于選用06Cr17Ni12Mo2Ti或Q235B材質(zhì)作為槽道及錨桿的主要材料，且各自需滿足一定的化學(xué)成分與機(jī)械性要求，而修改單擴(kuò)大到采用綜合性能更高的Q355B低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼以及幾種特定類型的不銹鋼，包括S31668、S31653、S31603，并對(duì)應(yīng)指明了新的化學(xué)成分和機(jī)械性能要求。關(guān)于焊接技術(shù)規(guī)范，《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》描述了由符合JB/T 9186的一般要求轉(zhuǎn)向了更為嚴(yán)格的GB50017質(zhì)量等級(jí)規(guī)定，明確焊縫的質(zhì)量要求不應(yīng)低于二級(jí)。此外，《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》修訂提升了鹽霧耐久性測(cè)試的門檻至更高級(jí)別的評(píng)級(jí)和要求，具體為1200h NSS后的保護(hù)等級(jí)達(dá)7級(jí)，而不銹鋼應(yīng)能承受晶間腐蝕試驗(yàn)且不應(yīng)有因晶間腐蝕導(dǎo)致的裂紋。為了更好地確保質(zhì)量檢驗(yàn)的有效性，還新增了化學(xué)成分檢測(cè)及晶間腐蝕實(shí)驗(yàn)兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)采用直接分析和光譜分析方法來(lái)檢測(cè)低合金鋼材及不銹鋼的成分準(zhǔn)確性，并針對(duì)不銹鋼建立了專門的抗腐蝕檢測(cè)項(xiàng)目。

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》適用于全國(guó)范圍內(nèi)參與電氣化鐵路建設(shè)的相關(guān)工程單位和個(gè)人。無(wú)論是設(shè)計(jì)方還是施工人員，只要涉及到接觸網(wǎng)隧道內(nèi)的預(yù)埋槽道的設(shè)計(jì)、安裝與使用環(huán)節(jié)，都可以依據(jù)此文檔來(lái)選取最適配的材料，并確保從材料挑選到加工制造各環(huán)節(jié)均達(dá)到最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有效提升整體工程建設(shè)的安全系數(shù)和技術(shù)水平，同時(shí)保證所建設(shè)施擁有長(zhǎng)久耐用的能力。它還特別針對(duì)那些關(guān)注電氣化鐵路長(zhǎng)期維護(hù)、安全運(yùn)行以及材料性能的業(yè)內(nèi)人士提供了一套更加完善的技術(shù)指南。