分岔隧道連拱變截面無中導洞施工工法.pdf

《分岔隧道連拱變截面無中導洞施工工法》講解了在特定工程背景下，為解決分岔隧道施工難題而開發的一種新型施工技術方法。該文獻闡述了隨著公路建設的發展提出的連拱隧道這一形式及其多種優勢，包括占地面積小、空間利用率高和環境保護性能佳等特性。文中強調在特定條件下如依托的深圳羅湖區項目中的實際情況，不適合采用傳統的先施作中導洞的工藝。因此提出了無需設置中導洞的施工方法，并對其安全性及可行性進行了探討與研究。通過實際工程項目——東連線1標范圍內Y形喇叭口隧道案例分析發現，由于圍巖破碎程度高、開挖斷面大且多變以及附近地下軍事設施存在，再加上因征地拆遷限制不能打入斜井等原因，采用從小斷面向大斷面漸進式開挖并且進行倒車挖掘的方法，確保整個工程施工進度順利推進，保障了結構安全性和可靠性，為同類工程提供了具有實踐指導意義的技術支持方案。

《分岔隧道連拱變截面無中導洞施工工法》適用于那些位于復雜地質環境中，尤其是面對較大跨度、斷面多變并且難以布置中導洞或斜井等輔助施工通道的連拱隧道工程項目。例如在城市建設過程中受限于城市規劃和現有基礎設施布局，或者地形條件較為惡劣無法找到合理入口位置進行中導洞建設的情況下，可以參考此工法制定相應的工程技術措施。這不僅涵蓋了類似大型公路建設項目，在需要克服復雜施工環境下實現高效高質量工程建設時也具有重要借鑒價值。對施工單位而言，能夠學習和借鑒該工法來優化施工組織設計，降低風險；對監管部門來說，則可依此規范指導相應項目的審批和技術標準審核工作。