汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修-填空題庫.docx

《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修-填空題庫》講解了汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中各個傳感器、執(zhí)行器及其工作原理。節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度及其變化，確保發(fā)動機進氣量準確測量。燃油系統(tǒng)為噴油器供給恒定壓力的燃油以維持穩(wěn)定供油。順序噴射正時控制噴油于排氣行程末，保證燃油充分燃燒。進氣壓力空氣流量信號是空氣流量計提供的關鍵信號，用于計算進氣量。超聲波卡門式和熱式空氣流量信號同樣是測量進氣流量的重要依據(jù)。點火電源關聯(lián)端子+B提供電力支持。發(fā)動機加速不良故障表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速響應遲緩且無高速。起動時異步噴油主要依賴曲軸位置傳感器信號。暖機控制主要根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號調(diào)整。同時噴射正時控制使活塞每工作循環(huán)兩次噴油。發(fā)動機加速不良還可能因噴油器堵塞導致混合氣濃度過稀或過濃。噴油器根據(jù)ECU指令精確噴射燃油。汽油機電控系統(tǒng)具備噴油控制與點火控制功能。噴油器電壓驅(qū)動分為低阻和高阻兩種形式。油泵運行時冷卻液流經(jīng)轉(zhuǎn)子散熱。多點噴射系統(tǒng)在各缸進氣門處安裝噴油器。OBD故障碼P1、B1、C0、B0分別代表動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的故障信息。曲軸位置傳感器不僅測量曲軸轉(zhuǎn)角也作為基本噴油提前角和點火提前角的計算信號之一。同時點火方式區(qū)分真火與假火，發(fā)生在壓縮行程和排氣行程的不同時刻。燃油回油管安裝在供油總管上。ECU確定噴油時刻在排氣行程，而點火時刻則在壓縮行程。怠速閥控制怠速時的進氣流量，保持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。怠速穩(wěn)定控制主要參考節(jié)氣門開度信號。燃油供給系統(tǒng)負責提供并霧化燃油。當自診斷系統(tǒng)判定某傳感器故障時，失效保護系統(tǒng)啟動。豐田Ne傳感器由帶有凸齒的轉(zhuǎn)子和感應線圈組成。進氣溫度傳感器故障時，ECU設定默認值。順序噴射按照發(fā)動機各氣缸的工作順序進行噴油。轉(zhuǎn)速超過最高限速時將實施斷油控制防止損壞。供油總管上安裝了油壓調(diào)節(jié)器等部件。E2端子給傳感器供電。怠速穩(wěn)定控制又稱怠速轉(zhuǎn)速控制。SPD信號用于監(jiān)測車速。燃油泵受ECU直接控制。ECU工作需要穩(wěn)定的電源電路支持，故障碼等信息儲存同樣依賴電源電路。油泵電源關聯(lián)端子+B提供必要的電力供應。發(fā)動機加速不良故障檢查應從讀取故障碼提示的相關信號開始。

《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修-填空題庫》適用于汽車維修行業(yè)特別是從事發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修的技術人員。這些內(nèi)容幫助技術人員深入理解發(fā)動機電控系統(tǒng)的運作機制，包括各種傳感器如節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等功能特性，以及執(zhí)行器如噴油器的工作原理。此外，對于了解故障診斷代碼（OBD）的含義及處理方法至關重要，能夠有效指導實際維修工作中對發(fā)動機加速不良、怠速不穩(wěn)定等問題的排查與解決。該文檔也可作為汽車工程專業(yè)的學生學習相關課程的輔助資料，提升其理論知識水平和實踐操作能力。