比例式氣液兩相高溫燃料流量調節閥的研究_姜北.pdf

《比例式氣液兩相高溫燃料流量調節閥的研究》講解了燃油供給控制在超燃沖壓發動機中的關鍵作用，尤其針對高溫條件下吸熱型碳氫燃料作為冷卻劑時產生的兩相流現象對燃油密度和粘度的影響。該論文深入探討了這種變化給燃油供給設計帶來的挑戰，特別是由于燃油密度的顯著變化使得控制燃油質量流量變得更加困難。為解決這些問題，研究采用了GH783合金加工比例流量閥，以克服普通材料在高溫條件下因受熱不均導致的閥芯卡死或泄漏問題。通過使用有限元軟件Fluent建立了閥的兩相流模型，分析了兩相流質量流量、壓力與閥芯位移之間的關系，并修正了閥口流量系數。同時，根據比例閥的受力分析，建立了比例閥的動、靜態數學模型，并利用Matlab進行了仿真研究，對高溫流量閥的靜、動態特性進行了詳細分析，得出了不同工況下的比例特性曲線、流量壓差曲線及階躍響應曲線。此外，搭建了試驗臺，在常溫和高溫條件下分別進行了閥的特性試驗研究，提供了比例閥的比例特性曲線，并將這些實驗結果與仿真結果進行了對比。

《比例式氣液兩相高溫燃料流量調節閥的研究》適用于航空航天領域的研究人員和技術人員，尤其是專注于超燃沖壓發動機及其燃料控制系統的設計與開發的專業人士。該文檔對于理解高溫條件下兩相流對燃料供給的影響，以及如何選擇合適的材料和技術手段來應對這些影響具有重要參考價值。它不僅為從事相關研究的學者提供了理論依據和技術支持，也為工程技術人員提供了實踐指導，特別是在新型材料的應用和閥門設計方面。此外，對于希望深入了解高溫環境下燃料控制系統性能的學生和教育工作者來說，這份研究同樣具有重要的學習價值。