高溫流量調節閥熱力學特性的研究_臧增為.pdf

《高溫流量調節閥熱力學特性的研究》講解了超燃沖壓發動機燃料流量調節的重要性，特別是當燃料經過冷卻發動機后進入燃燒室時溫度高達400-500攝氏度。論文探討了常溫流量調節閥在高溫環境下的失效問題，包括抗高溫、抗氧化和耐腐蝕性不足，以及因大熱膨脹系數和小屈服應力導致的熱變形，這些問題會影響閥芯與閥套間的運動配合，從而導致密封失效或卡死現象。為了解決上述問題，本文通過數學建模和有限元分析軟件對高溫流量調節閥進行熱力學特性研究，重點分析了不同材料和工況下運動摩擦副表面的溫度場和熱應力場變化，并預測了熱變形情況。通過對流換熱系數修正后的溫度場測試實驗進一步驗證了理論分析結果，為高溫流量調節閥的設計、選材及使用提供了科學依據。

《高溫流量調節閥熱力學特性的研究》適用于航空航天領域的工程師和技術人員，特別是從事超燃沖壓發動機研發的相關人員。該研究也為機械電子工程專業的研究人員提供了寶貴的參考資料，幫助他們理解高溫環境下流量調節閥的工作原理和設計要點。此外，對于需要解決高溫工作環境中精密控制問題的企業和科研機構來說，本研究提供的理論依據和實驗數據具有重要的參考價值。這不僅有助于提高發動機性能，還能確保設備在極端條件下的可靠性和安全性。