船舶裝卸貨作業中發生燃爆是什么原因.docx

《船舶裝卸貨作業中發生燃爆是什么原因》講解了2013年8月5日廣東某海運有限公司經營的危險化學品船“FH28”輪在上海石化某泊位卸混合二甲苯期間發生的爆炸事故。該文詳細描述了事故發生的時間、地點和具體情況，包括NO.2S艙在掃艙作業時突然爆炸，導致艙蓋飛出伴有濃煙，持續21秒后火勢得到控制，艙壁局部變形。文中提到事故發生當天的天氣狀況良好，氣溫較高，能見度大于7海里，風速適中。文章還對混合二甲苯的理化特性進行了詳細介紹，指出其閃點低、易揮發、爆炸極限范圍寬等特性。文中分析了兩種可能的事故原因：一是熱量接觸可燃氣體引發爆炸，二是靜電導致爆炸。第一種可能性主要集中在陽光通過未關閉的觀察孔聚焦產生高溫，以及艙蓋未完全緊固導致氧氣進入形成爆炸環境；第二種可能性則涉及貨物混合物在流動過程中產生的靜電效應，尤其是在法蘭連接處導電不良的情況下更容易積累靜電。最后，文章總結了事故教訓，強調船員應規范操作行為，嚴格執行船岸安全檢查制度，并重視體系文件的執行。

《船舶裝卸貨作業中發生燃爆是什么原因》適用于從事危險化學品運輸和裝卸作業的航運企業、港口運營單位及相關管理人員。對于這些人員來說，了解此類事故的原因及其預防措施至關重要。該文為相關從業人員提供了詳細的案例分析和操作建議，有助于提高他們在實際工作中的安全意識和操作技能。此外，它也適用于船舶設計制造企業，特別是那些負責液貨艙設計、材料選擇及防靜電措施制定的企業。同時，該文還為海事監管部門提供了一個具體的事故分析范例，幫助他們更好地制定和完善相關法規和技術標準，以確保海上運輸的安全性。