2020年7月《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》（第一批 ）.xls

《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》講解了多項(xiàng)在公路水運(yùn)工程施工中需要淘汰的危險(xiǎn)施工工藝、設(shè)備以及材料。此文件列出了從卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋調(diào)直工藝到碘鎢燈在內(nèi)的多種工藝與設(shè)備，并詳細(xì)說(shuō)明了這些被淘汰項(xiàng)目的簡(jiǎn)要描述、淘汰類型、限制條件范圍以及可替代的施工工藝或設(shè)備，實(shí)施時(shí)間也一一列出。例如，對(duì)于卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋調(diào)直工藝，該目錄禁止使用這種工藝并推薦采用普通鋼筋調(diào)直機(jī)等作為替代方案，且規(guī)定發(fā)布之日起六個(gè)月后開始實(shí)施。同樣，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易制作鋼筋保護(hù)層墊塊工藝，禁止使用手工方法，建議采用專業(yè)化壓制設(shè)備，并規(guī)定同樣的實(shí)施期限。另外，空心板、箱型梁氣囊內(nèi)模工藝被禁用，提倡使用剛性內(nèi)模工藝，于九個(gè)月后新開工項(xiàng)目中執(zhí)行。人工挖孔樁手搖井架出渣工藝也被禁止，應(yīng)使用帶防沖頂限位器的卷?yè)P(yáng)機(jī)。基樁人工挖孔工藝僅限于特定條件下允許，其余情況則需采用機(jī)械成孔工藝。對(duì)于“直接鑿除法”樁頭處理工藝，除非是預(yù)先切割加機(jī)械鑿除的方法，否則不得用于二級(jí)及以上公路工程、獨(dú)立大橋、特大橋及水運(yùn)工程。閃光對(duì)焊工藝也有嚴(yán)格限制，在非固定的專業(yè)預(yù)制廠進(jìn)行直徑大于等于22毫米的鋼筋連接作業(yè)時(shí)，必須改用套筒冷擠壓連接等更安全的機(jī)械連接工藝。水泥穩(wěn)定類基層、墊層拌合料“路拌法”施工工藝也在限制范圍內(nèi)，尤其對(duì)于二級(jí)及以上公路工程和大、中型水運(yùn)工程，應(yīng)該轉(zhuǎn)向“廠拌法”。此外，竹（木）腳手架、門式鋼管滿堂支撐架、碗扣式及扣件式鋼管滿堂支撐架、非數(shù)控預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、非數(shù)控孔道壓漿設(shè)備、單軸水泥攪拌樁施工機(jī)械等都被禁止或限制使用，取而代之的是更為先進(jìn)的盤扣式鋼管腳手架、支撐架、數(shù)控預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等。有堿速凝劑由于其氧化鈉當(dāng)量含量問題，也被禁止使用，提倡采用溶液型液體無(wú)堿速凝劑等替代品。

《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》適用于公路和水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域，特別針對(duì)那些涉及到施工安全性的工藝、設(shè)備和材料的選擇與應(yīng)用。它為施工單位提供了明確的操作指南，確保所有新開展的工程項(xiàng)目能夠遵循最新的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。這份目錄不僅適用于施工單位的技術(shù)人員、項(xiàng)目經(jīng)理，也適用于參與工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)人員。通過指導(dǎo)這些專業(yè)人員選擇合適的安全施工方法，可以有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全水平，減少因傳統(tǒng)落后工藝和設(shè)備帶來(lái)的安全隱患，從而保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，它也是各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門監(jiān)督檢查的重要依據(jù)，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加安全、高效的現(xiàn)代化方向發(fā)展。