武漢鐵路局江岸機務段調車一般D類事故.docx

《武漢鐵路局江岸機務段調車一般D類事故》講解了一起發生于江岸機務段北線運用車間的調車作業安全事故，該事故發生在7月8日漢口站DF73098機車的單機轉線過程中。當天早上交接班期間，因司機張友智與學習司機李翊未認真履行確認信號及呼喚應答制度，在未對首個調車信號D1進行有效確認的情況下盲目動車，最終導致機車越過了關閉的D1調車信號機，并行走115米后才緊急制動停車。此事件中，事故發生直接原因是機車乘務員違反了《技規》中對單機運行確認信號的要求，以及不嚴格執行呼喚應答制的規定，反映出機車司機安全意識的薄弱以及關鍵操作環節控制缺失的問題。文章還分析了車間在安全管理上的不足之處，指出北線運用車間未能預見到調車作業中可能出現的風險，尤其是對安全關鍵人的監督和管控存在松懈，同時也暴露了調車作業中聯控溝通規范性不高的缺陷。

《武漢鐵路局江岸機務段調車一般D類事故》適用于鐵路運輸行業的列車調度、機車駕駛及其相關管理部門的員工，特別是負責單機或調車作業的司機及學徒人員。此外，各鐵路機務段的安全管理員和運營部門也應參考本案例，用于日常業務中強化安全關鍵控制的培訓與監督檢查。其目的旨在提高調車工作人員的安全責任意識、確保操作規范，從而預防同類事故的發生，適合用作案例分析資料或培訓教材，提升整個鐵路系統內涉及調車作業崗位的工作效率與安全性。