甲烷化分廠“4·2”循環(huán)氣壓縮機(jī)跳車(chē)事故.docx

《甲烷化分廠“42”循環(huán)氣壓縮機(jī)跳車(chē)事故》講解了甲烷化分廠因液位計(jì)故障導(dǎo)致的一次循環(huán)氣壓縮機(jī)跳車(chē)事件的詳細(xì)經(jīng)過(guò)。文檔描述了事故發(fā)生在2014年4月2日當(dāng)晚，當(dāng)時(shí)甲烷化系統(tǒng)正常運(yùn)行，接班后不久因加熱爐調(diào)節(jié)操作觸發(fā)一系列問(wèn)題。B302遠(yuǎn)傳液位計(jì)導(dǎo)壓管內(nèi)有雜物造成堵塞，使液位顯示異常并自動(dòng)關(guān)閉自調(diào)閥門(mén)，在未引起中控室操作人員足夠注意的情況下，實(shí)際液位上漲至滿(mǎn)量程，觸發(fā)浮筒聯(lián)鎖導(dǎo)致設(shè)備跳車(chē)。事故發(fā)生后分廠及時(shí)采取保溫保壓措施，并與調(diào)度、儀控配合進(jìn)行緊急檢修。在啟動(dòng)裝置恢復(fù)供氣過(guò)程中陸續(xù)發(fā)現(xiàn)多個(gè)液位計(jì)異?，F(xiàn)象。原因是之前儀表伴熱未投入，同時(shí)投用時(shí)也存在不符合規(guī)范操作，造成部分液位計(jì)凍表現(xiàn)象，進(jìn)一步加劇了事故排查難度。事故的起因涉及儀表確認(rèn)不全面，監(jiān)控不到位和報(bào)警設(shè)計(jì)缺陷等多方面因素。最后提出了通過(guò)加強(qiáng)崗位責(zé)任制教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、重要儀表改造三項(xiàng)具體防范措施，以降低今后發(fā)生同類(lèi)事故的概率。

《甲烷化分廠“42”循環(huán)氣壓縮機(jī)跳車(chē)事故》適用于石油化工行業(yè)中涉及甲烷化工藝操作及管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層，包括現(xiàn)場(chǎng)操作工、中控室工作人員、儀器儀表專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、安全監(jiān)督管理部門(mén)及其他對(duì)化工安全生產(chǎn)有需求的學(xué)習(xí)研究人群。尤其適合需要分析類(lèi)似壓縮機(jī)跳車(chē)原因、改進(jìn)生產(chǎn)工藝以及預(yù)防措施制定的相關(guān)領(lǐng)域使用。