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以人失誤為主因的事故模型一人失誤一般模型研究認為，將由初始原因開始到最后結(jié)果為止的事故動態(tài)過程中所有因素聯(lián)系在一起的理論體系或模型具有很大的實用價值。Wiggles worth 曾經(jīng)提出：有一個事故原.
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資本主義安全管理的人本觀念自 20 世紀二三十年代以來，隨著生產(chǎn)的日益社會化和科學(xué)技術(shù)的進步，資本主義管理實踐也不斷豐富和發(fā)展。一些管理學(xué)家心理學(xué)家和社會學(xué)家從不同角度研究了管理過程中人的行為。一體現(xiàn).
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安全生產(chǎn)管理制度是什么安全生產(chǎn)管理制度是根據(jù)我國安全生產(chǎn)方針及有關(guān)政策和法規(guī)制定的，是企業(yè)和職工在生產(chǎn)活動中共同遵守的安全行為的規(guī)范和準則。安全生產(chǎn)管理制度是企業(yè)規(guī)章制度的職工重要組成部分，通過安全生.
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關(guān)于安全生產(chǎn)工作失效現(xiàn)象的特征與表現(xiàn)形式分析安全生產(chǎn)是一項涉及人機環(huán)境與管理等諸多要素，涉及政治經(jīng)濟技術(shù)管理社會等學(xué)科內(nèi)容的復(fù)雜工作。近年來一些地方行業(yè)重特大生產(chǎn)安全事故多發(fā)頻發(fā)的狀況，引起了人們對于.
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安全管理科學(xué)的發(fā)展安全科學(xué)與安全管理學(xué)安全管理學(xué)是安全科學(xué)技術(shù)體系中重要和實用的二級學(xué)科，它包括安全信息系統(tǒng)勞動保護管理風(fēng)險分析事故管理工業(yè)災(zāi)害控制等分支學(xué)科。安全管理工程是企業(yè)安全生產(chǎn)的最基本的安全.
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海恩法則與風(fēng)險防范海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有 29 次輕微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隱患。海恩法則強調(diào)的是航空者必須認真排查事故征兆和事故苗頭，毫不忽視并立即整改.
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企業(yè)安全管理發(fā)展戰(zhàn)略的制定與實施一安全發(fā)展戰(zhàn)略的制定企業(yè)安全管理者的戰(zhàn)略觀念是否深刻而有遠見，首先必須通過文字化規(guī)范化法制化的發(fā)展戰(zhàn)略方案和文件來表現(xiàn)，并據(jù)此進行評價和衡量。1安全發(fā)展戰(zhàn)略的制定企業(yè)安.
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人的安全素質(zhì)人的安全素質(zhì)分為兩個層次：一是人的基本安全素質(zhì)，包括：安全知識安全技能安全意識；二是人的深層安全素質(zhì)，包括：情感認知倫理道德良心意志安全觀念安全態(tài)度等。人的安全知識和安全技能通過日常的安全.
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海恩法則及其運用海恩法則是德國飛機渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯海恩提出一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則,海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29 次輕微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事.
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權(quán)變觀念在安全管理中的應(yīng)用一權(quán)變觀念在計劃方面的應(yīng)用計劃是安全管理過程的一種基本職能，安全管理中的其他許多職能是在計劃職能的基礎(chǔ)上引申出來的。權(quán)變觀念在計劃中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下 3 個方面。1計劃的.
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實施系統(tǒng)安全管理的要點系統(tǒng)安全管理是實現(xiàn)系統(tǒng)安全的必要手段。而系統(tǒng)安全管理的成功與否的關(guān)鍵是如何解決好下列 5 個問題。1建立健全的系統(tǒng)安全組織機構(gòu)系統(tǒng)安全組織機構(gòu)的健全與否決定了能否有效地實施系統(tǒng)安.
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5S 與安全的關(guān)系現(xiàn)在許許多多工廠，出于安全考慮，都會成立安全委員會，頒布安全條例，因為安全對工廠來說是最重要的，如果沒有一天到晚叮囑的話，大家都可能會忽略安全這個題。比如說：有些作業(yè)場所要穿安全鞋，.
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企業(yè)安全與效益理論初探一安全與效益關(guān)系淺析安全與效益的關(guān)系是歷來受人關(guān)注，尤其是相對其它行業(yè)比較危險的建筑行業(yè)，在施工實踐中發(fā)現(xiàn)，重視安全并采取有效安全防范措施的企業(yè)，防止和減少了事故的發(fā)生，為施工生.
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生產(chǎn)前沿的安全監(jiān)管淺談注冊安全主任生產(chǎn)現(xiàn)場安全監(jiān)管的三抓三提高江都市的注冊安全主任代理工作，已正式運行了兩年的時間，目前正值總結(jié)再提高階段。注冊安全主任們通過兩年的工作積累和對新形勢下出現(xiàn)的安全生產(chǎn)工.
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安全目標的實施安全目標的實施是指在落實保障措施，促使安全目標實現(xiàn)的過程中所進行的管理活動。目標實施的效果如何，對目標管理的成效起決定性作用。該階段主要是各級目標責(zé)任者充分發(fā)揮主觀能動性和創(chuàng)造性，實行自.
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5S 推進組織的職責(zé)設(shè)定 5S 方針和目標確定 5S 推進的方法方案制訂推進計劃及策劃推進活動實施 5S 教育訓(xùn)練制訂 5S 考核評價標準建立 5S 監(jiān)督檢查體系建立一個推進組織的注意事項層次不能過多.
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安全技術(shù)與安全技術(shù)措施安全技術(shù)是在生產(chǎn)過程中存在著一些不安全因素，危害著勞動者的身體健康和生命安全，同時也會造成生產(chǎn)被動或發(fā)生各種事故。為了預(yù)防或消除對勞動者健康的有害影響和各類事故的發(fā)生，改善勞動條.
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企業(yè)安全管理中權(quán)變觀念的依據(jù)一權(quán)變理論的建立權(quán)變理論是西方20世紀60年代末70年代初形成的一種管理理論。權(quán)變理論的建立和普及主要基于以下兩方面原因。資本主義企業(yè)的興旺衰落越來越受到社會經(jīng)濟政治等外部.
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安全管理警防慣性認識有一則關(guān)于愛因斯坦的軼事。一名學(xué)生拿到試卷時對他說：教授，上面的問題和去年的完全一樣呀。愛因斯坦答道：是的，但今年的答案不同了。安全生產(chǎn)對于鐵路行業(yè)來說，就是一道每年必考的試題，但.
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四不傷害知識為保證人身安全，請你切實遵守不傷害自己 不傷害他人 不被他人傷害保護他人不受傷害的四不傷害原則。不傷害自己：你的安全是公司正常運行的基礎(chǔ)，也是家庭幸福的源泉，有安全，美好生活才有可能我不傷.
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生產(chǎn)環(huán)境中的振動與安全1.振動對人的心理影響1對視認知能力的影響。振動的物體振幅較大時，由于視野抖動不穩(wěn)定，可影響視覺準確度和儀表認讀的正確率。振動頻率為 34Hz 時，人眼肌的調(diào)節(jié)能力失調(diào)，物體在人.
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事故偏差模型概述職業(yè)事故可認為是工業(yè)系統(tǒng)過程中出現(xiàn)的異常或是不希望有的效應(yīng)，或是某些事情沒有按計劃進行。除個人損傷外，還有一些其他不希望出現(xiàn)的效應(yīng)，如物質(zhì)破損由于事故性原因而釋放到環(huán)境的污染物時間延誤.
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安全行為科學(xué)基本理論一安全行為科學(xué)的研究對象安全行為科學(xué)是把社會學(xué)心理學(xué)生理學(xué)人類學(xué)文化學(xué)經(jīng)濟學(xué)語言學(xué)法律學(xué)等多學(xué)科基礎(chǔ)理論應(yīng)用到安全管理和事故預(yù)防的活動之中，為保障人類安全健康和安全生產(chǎn)服務(wù)的一門應(yīng).
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事故管理失誤論在早期的事故因果連鎖中，海因里希把遺傳和社會環(huán)境看作事故的根本原因，表現(xiàn)出了它的時代局限性。盡管遺傳因素和人員成長的社會環(huán)境對人員的行為有一定的影響，卻不是影響人員行為的主要因素。在企業(yè).
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事故心理指數(shù)分析從傳統(tǒng)的經(jīng)驗管理過渡到科學(xué)安全管理，需要對人的不安全行為進行科學(xué)的預(yù)防和控制。為此需要研究導(dǎo)致事故的心理因素。一事故原因與人的心理因素引起事故的原因多種多樣，有設(shè)備因素也有人的因素。人.
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從墨菲定律看安全管理的警示職能一正確認識墨菲定律對待這個定律，安全管理者存在著兩種截然不同的態(tài)度：一種是消極的態(tài)度，認為既然差錯是不可避免的，事故遲早會發(fā)生，那么，管理者就難有作為；另一種是積極的態(tài)度.
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本質(zhì)論與預(yù)防型的安全哲學(xué)20 世紀中后期，世界進入信息化時代，隨著計算機技術(shù)傳感技術(shù)及人工智能技術(shù)等高技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，人類對安全有了更全面更深刻的認識，以系統(tǒng)安全觀為指導(dǎo)，提出了自組織思想，有了本質(zhì).
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危險點分析是實現(xiàn)三級控制的重要環(huán)節(jié)危險點分析方法，從心理學(xué)講是一種逆向思維，從可能發(fā)生的后果去提醒人們注意。因為講危險比講安全更直觀具體更有針對性刺激性更易被職工接受，更易引起職工的注意，從而更能增強.
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5S 推動實戰(zhàn)過程日本的工廠向以整齊清潔聞名于世，這都得感謝所謂 5S 的管理技巧，可以用來培養(yǎng)現(xiàn)場工人的良好工作習(xí)慣，5S 運動背后所蘊含的理念是：整齊清潔與紀律化的工作現(xiàn)場乃是制造高品質(zhì)產(chǎn)品杜絕量.
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杜邦公司的十大安全理念一所有的安全事故是可以預(yù)防的。從高層到地層，都要有這樣的信念，采取一切可能的方法防止控制事故的發(fā)生。二各級管理層對各自的安全直接負責(zé)。因為安全包括公司各個層面每個角落每位員工點點.
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人的不安全行為的一般規(guī)律人的不安全行為是指不符合交通安全規(guī)范，有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的人的行為。人的不安全行為可以分為有意的和無意的兩類。人的行為是人的有機體對于刺激的反應(yīng)，.
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系統(tǒng)方法在安全管理中的應(yīng)用在安全管理中樹立系統(tǒng)觀念，不但要用系統(tǒng)理論的觀點來觀察分析安全管理問題，而且要運用系統(tǒng)方法來具體解決安全管理中的各種問題。同時，也只有做到了這一點，才能算得上真正地樹立了安全.
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本質(zhì)安全化的目的和基本思路1本質(zhì)安全化的目的本質(zhì)安全化的目的，是運用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，特別是安全科學(xué)的成就，從根本上消除形成事故的主要因素和條件；如果暫時不能消除，則應(yīng)考慮采取兩種以上的相對安全措施，形.
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安全性評價及危險點分析安全性評價和危險點分析是90年代以來我國電力企業(yè)創(chuàng)造性地運用于安全管理實踐，取得了極大成效的現(xiàn)代安全管理辦法。積極推廣綜合運用安全性評價和危險點分析等方法有利于辯識和治理事故隱患.
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海恩法則在安全管理中的應(yīng)用海恩法則多被用于企業(yè)的生產(chǎn)管理，特別是安全管理中。許多企業(yè)在對安全事故的認識和態(tài)度上普遍存在一個誤區(qū)：只重視對事故本身進行總結(jié)，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論有針對性地開展安全大檢.
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行為科學(xué)與安全心理學(xué)行為科學(xué)是研究人的行為的一門綜合性科學(xué)。它研究人的行為產(chǎn)生的原因和影響行為的因素，目的在于激發(fā)人的積極性和創(chuàng)造性，從而達到組織目標。它的研究對象是探討人的行為表現(xiàn)和發(fā)展的規(guī)律，以提.
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蝴蝶效應(yīng)制度管理及安全生產(chǎn)蝴蝶效應(yīng)的安全啟示氣象學(xué)家洛倫茲曾提出一個蝴蝶效應(yīng)的重要理論，大意是說：一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩周后引起美國德克薩斯引起一場龍卷風(fēng)。.
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安全投資抽樣調(diào)查分析國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究課題，對我國 20 世紀 90 年代的企業(yè)安全投資進行抽樣調(diào)查分析，得出了我國現(xiàn)階段的安全投入狀況指標數(shù)據(jù)。120 世紀 90.
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安全目標管理中應(yīng)注意的心理因素1目標確定階段。安全目標的確定和設(shè)置是安全目標管理的中心內(nèi)容，也是極其重要的階段。在此階段應(yīng)充分溝通信息掌握信息，并在提高對企業(yè)安全問題的認知水平的基礎(chǔ)上，進行企業(yè)總的安.
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安全管理之彼此互動相對封閉和協(xié)同匹配結(jié)構(gòu)嵌套制的運行特點，簡稱為彼此互動相對封閉和協(xié)同匹配結(jié)構(gòu)。所謂彼此互動，就是安全工程師安全技術(shù)員和崗位操作員三個層級的人員采用相同的行為規(guī)范圍繞同一組危險點開展的.
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